观察！歌华有线(600037.SH)拟每股派发现金红利0.27元 6月21日除权除息

歌华有线(600037.SH)拟每股派发现金红利0.27元 6月21日除权除息

北京 - 歌华有线(600037.SH)发布公告，公司2023年年度权益分派实施方案为：以总股本139177.79万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.27元，合计派发现金红利人民币3757.80万元，不送红股，不进行资本公积转增股本。本次权益分派股权登记日为6月20日，除权除息日为6月21日。

这意味着，持有歌华有线股票的投资者将在6月21日之后收到每股0.27元的现金红利。以6月17日歌华有线收盘价6.38元计算，该次红利派发的现金红利收益率为4.22%。

**歌华有线2023年年度实现营业收入24.34亿元，同比下降0.32%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.72亿元，同比止盈转亏。**尽管公司2023年业绩有所下滑，但公司依然坚持向股东回报利润，体现了公司对股东的尊重和负责的态度。

歌华有线作为北京地区领先的有线电视运营商，近年来积极拓展业务领域，布局新媒体、智慧城市等新兴业务，取得了一定成效。公司未来发展前景值得期待。

以下是一些投资者可能关心的问题：

• 歌华有线此次派发现金红利的资金来源是什么？

答：歌华有线此次派发现金红利的资金来源为公司2023年年度实现的利润。

• 歌华有线未来还会继续派发现金红利吗？

答：歌华有线是否继续派发现金红利将视公司未来经营情况而定。

• 歌华有线的股价未来会如何走势？

答：歌华有线的股价未来走势将取决于多重因素，包括公司业绩、行业发展、宏观经济等。投资者应谨慎投资。

**免责声明：**本文仅供参考，不构成投资建议。投资者在做出投资决策前应进行详细的调查研究，并自行承担投资风险。

日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

东京 - 2024年6月3日，日本国土交通省通报，丰田、本田、日产、马自达和铃木五家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为，旗下38款车型涉嫌数据造假。这一事件震惊了日本国内外，也让曾经以“工匠精神”著称的日本车企蒙羞。

造假手段多样，涉及多项检测

据日本国土交通省调查，五家车企的造假手段多种多样，涉及碰撞测试、发动机功率测试、噪音测试、刹车测试等多个方面。其中，丰田公司在碰撞测试中提交了虚假数据；马自达公司篡改了发动机功率测试的控制软件；本田公司在噪音测试的成绩表上进行了虚假记载；铃木公司则在刹车测试的成绩表上进行了虚假记载。

多方因素叠加，致使造假事件频发

日本车企集体造假事件的发生，并非偶然。近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车制造商面临着越来越大的竞争压力。为了降低成本、提高效率，一些车企开始铤而走险，通过造假手段来获取市场优势。

此外，日本汽车行业的质量检测体系也存在一定的漏洞。目前，日本汽车的型式认证主要由车企自行完成，政府部门的监督力度有限。这给了车企可乘之机，也为造假事件的发生提供了空间。

事件影响深远，重挫日本车企形象

日本车企集体造假事件的影响是深远的。首先，事件本身对消费者的信心造成了严重打击。许多消费者在得知事件后，表示对日本车企的產品质量产生了怀疑，并降低了购买意愿。

其次，事件也重挫了日本车企的国际形象。日本车企一直以“工匠精神”著称，但在造假事件发生后，这一形象遭到了严重破坏。这将对日本车企的海外市场拓展造成不利影响。

加强监管，杜绝造假，重塑车企形象

为了杜绝类似事件的再次发生，日本政府和车企行业协会需要采取切实措施，加强对汽车质量的监管。具体而言，可以从以下几个方面入手：

• 完善质量检测体系：加大政府对汽车质量检测的力度，提高检测标准，并加强对检测机构的监管。
• 强化企业责任：对造假企业进行严厉处罚，并建立车企诚信信息披露制度，将造假企业纳入黑名单。
• 提升行业自律：加强车企行业协会的自律管理，建立行业自律规范，并定期开展行业自查自纠。

只有通过多方努力，才能重塑日本车企的形象，重拾消费者的信心。